Mars Kolonizasyonuna Giden Yolda Gizli Tehlikeler

İçindekiler:

Video: Mars Kolonizasyonuna Giden Yolda Gizli Tehlikeler

Video: Mars Kolonizasyonuna Giden Yolda Gizli Tehlikeler
Video: FUUL HD|| TÜRKÇE DUBLAJ HD FİLM İZLE AKSYON VE FANTASTİK BİLİM KURGU 2024, Mart
Mars Kolonizasyonuna Giden Yolda Gizli Tehlikeler
Mars Kolonizasyonuna Giden Yolda Gizli Tehlikeler
Anonim
Mars Kolonizasyonuna Giden Yoldaki Gizli Tehlikeler - Mars Kolonizasyonu, Elon Musk, Elon Musk
Mars Kolonizasyonuna Giden Yoldaki Gizli Tehlikeler - Mars Kolonizasyonu, Elon Musk, Elon Musk

İddialı planlara doğru Elona Musk üzerinde Mars kolonizasyonu birçok engel. Ama gerçek şu ki, SpaceX önümüzdeki 40-70 yıl içinde en az bir milyon insanı Mars'a taşımayı hedefliyor. Peki… diyelim.

Image
Image

Diyelim ki 100 kişiyi Kızıl Gezegene teslim ettik. Diyelim ki SpaceX, yüz kişiyi taşıyabilecek ve havasız uzayda aylarca sürecek bir yolculukta hayatta kalmalarını sağlayacak kadar güçlü dev bir gemi geliştirdi. Diyelim ki potansiyel koloniciler tehlikeli kozmik radyasyondan korundular, beslendiler, sulandılar, eğlendiler - ve türümüzün ilk gezegenler arası vatandaşları oldular.

Ancak asıl zorluklar ancak o zaman başlayacak. İnsanlar hayatta kalmak için Mars'ta yaşamak zorunda kalacaklar, hatta yaşamamak bile.ve Kızıl Gezegen bunun için hiç uyarlanmamıştır. Yüz yıl önce, insanlar uzun zamandır Dünya'ya saldırmayı planlayan süper gelişmiş yaratıklar ırkının Mars'ta bulunduğuna dair haberlerle ciddi şekilde korkmuştu. Üçayaklı arabalar getirdiler ve biz üzerlerinde kontrolü bulana kadar gezegenin yarısını bombaladılar.

İşin komik yanı, Mars'ta düşman bir ırk olmasa bile, Mars atmosferinin bir nefesi - ve ölüm. Basınçsızlaştırma ölümdür. Ciddi bir kaza ölümdür. Ölüm, ölüm, ölüm Mars'a gidenler tarafından memnuniyetle karşılandı. İlk sömürgeciler ölmeye hazır olmalı ve kimse kaynakları kurtarmak için onları oraya gömmeyecek.

Ayrıca sabote etmeye de hazırlıklı olmalılar. Hayatlarını başka bir gezegene adayan yüz kişi ciddi olabilir, ancak hakları için aynı ciddiyetle savaşacaklar. Onlar için gerçek dünyayla iletişim çok kırılgan olacak ve kesinlikle anlık olmayacak.

Image
Image

SpaceX'in kendi müşterileri üzerinde hiçbir etkisi olmayacak. Dünya hükümetlerinin meraklı gözlerinden uzakta, Mars sakinleri (vatandaşları) dünyevi gözetmenlerini terk edebilir, yeraltına gidebilir, sendikalar kurabilir ve sonunda mutasyona uğramaya başlayabilir.

Yeni gelişen bir gezegendeki savaşan gruplar arasında, Dünya'nın bir temsilcisi -aracı olarak- araya girebilir ama onun umurunda olan kim? Büyük olasılıkla, sömürgeciler Dünya'dan gelen "mavi adamlardan" uzak duracaklar.

Tabii ki, yukarıda açıklanan sorunlar tehditlerin tam potansiyelini değerlendirmek için yeterli değil, ancak onları SpaceX mühendislerinin hazırlanacağı uzun listeye eklerseniz ne olacağını hayal edin. Burada, Dünya'da, insan hatasının maliyetini çok iyi biliyoruz - ve insan niyetinin maliyetini daha da iyi biliyoruz. Özellikle kısır.

Söyle bana, yasal mı?

elon musk

Image
Image

İnsanlar Musk için o kadar çok soru biriktirdi ki, ona her biri için bir dolar verseler tekrar milyarder olacaktı. Bütün bunlar nasıl çalışacak? Ne kadar yasal? Bu soruyu ilk etapta sormaya değmeyebilir, ama sonunda anladık.

Uluslararası Uzay Hukuku Enstitüsü müdürü Joanna Gabrinovich, Musk'ın planlarında özetlediklerinin çoğunu açıklayabilecek hiçbir yasal temel olmadığını savunuyor. Bu kısa. Şimdiye kadar milyarderin bırakın binlerce Dünya vatandaşını, Mars'a tek bir robotik sonda gönderme izni bile yok.

Örneğin Amerika Birleşik Devletleri'nde, moleküllerin yörüngeye yerleştirilmesinden Federal Havacılık İdaresi (FAA) sorumludur. Yörüngeye gönderilecek ve geri dönecek olan her şeyi onaylar. Ancak kendinizi yörüngede veya başka bir gök cismi üzerinde bulur bulmaz kurallar biraz belirsizleşir. Gabrinoviç, "Şu anda yörünge faaliyetleri için yasal bir rejim yok" diyor.

Bir ABD şirketinin herhangi bir şey yapması için ilgili federal kurumdan, FAA'dan veya ABD Dışişleri Bakanlığı'ndan izin alması gerekir. Örneğin geçen ay, Lunar X-Prize katılımcısı - Moon Express - aya robotik bir modül gönderme talebine yanıt olarak FAA'dan "değerli kargonun olumlu bir tanımını" aldı.

Federaller, Moon Express'in güvenli bir şekilde uçabilmesi için bu değerli kargonun insanlara zarar vermeyeceğine veya Amerika Birleşik Devletleri'nin ulusal güvenliğini tehlikeye atmayacağına karar verdi. İlk kez, özel bir Amerikan şirketi bir gök cismine inme izni aldı.

Image
Image

Ve bu onay, ticari uzay topluluğunun açık sözlü mutluluk ünlemleriyle karşılandı, bu da federallerin uzay faaliyetlerini desteklediğinin bir işareti olarak kabul edildi. Ancak FAA, bunu sonsuza kadar yapmayacağını da açıkça belirtti.

“Diğer şirketler, hatta Moon Express, bir yere göndermek istediklerinde değerli kargoların benzer bir incelemesinden geçmek zorunda kalacaklar. Her şey ayrı ayrı değerlendirilecek."

Ayrıca, değerli bir yük için izin almak, indikten sonra işletme ruhsatı almakla aynı şey değildir. Yüzeyde gezinmek, değerli metaller aramak, Dünya'ya bir mesaj göndermek veya bir şehir inşa etmek istiyorsanız, başka lisanslara ihtiyacınız olacak.

Şu anda elimizdeki tek şey, ülkenin şirketlerinin diğer gök cisimleri üzerindeki herhangi bir faaliyetinden sorumlu olduğu 1967 Dış Uzay Antlaşması. Ve SpaceX Mars'ta bir koloni kuracaksa, Amerika Birleşik Devletleri istese de istemese de bu süreci dikkatle izlemek ve düzenlemek zorunda kalacak. Bu, özellikle herkesin çok hassas olduğu uzayda nükleer silah kullanımı yasağı ve gök cisimlerinin kirlenmesi yasağının arka planına karşı garip olacaktır.

Ayrıca Unutulmamalıdır ki, Dış Uzay Antlaşması, herhangi bir kişinin uzayda topraklar edinmesini de yasaklamaktadır. Yani, mevcut mevzuata göre, Marslı kolonistler sadece gecekondu (kendini ele geçirme) veya korsan olacaklar. Ancak, onları endişelendirip endişelendirmeyeceği başka bir sorudur. Ve olmalı mı?

Gabrinovich, "İnsanlar için bu soruların yasal cevapları yok" diyor. - Durumlarını bilmek istiyorum: kim bunlar - işçiler mi, turistler mi yoksa mürettebat mı? Bu kişiler ve şirketler arasında nasıl bir sözleşme yapılacak? Herhangi bir fon dolaşımı olacak mı? Büyük soruları çözmemiz gerekecek."

Henüz geçirilmeye başlanan her türlü fatura, uzayda robotik iş için düzenleyici çerçevedeki boşlukları doldurmaya başlayabilir. Ancak Musk'ın önümüzdeki on yıl içinde binlerce sömürgeciyi Mars'a gönderme planı, bu sürecin önemli ölçüde hızlandırılmasını gerektirecek. Ama bu tür konularda kimin acelesi olacak? Kimin ihtiyacı var?

O zamana kadar uzay, öncülerini bekleyen vahşi batı olarak kalacak.

Tüm paralar sayılmadı

Aynı zamanda, ortak bir olayın maliyeti sorunu, geleceğin diğer tüm yönlerinden daha az şüphe uyandırmaz. Görünüşe göre, Mars o kadar altın bir tavuk ki, altın yerken sıradan yumurtalar bırakır. Geleneksel yöntemlerle donanmış ve tüm haklara sahip olarak, teorik olarak Mars'a 10 milyar dolara bilet satmak mümkün olacaktı. Ama onları kim satın alacak?

Image
Image

Bu saçma senaryodan kaçınmak için Musk, aynı anda yüz kişiyi taşıyabilen yeniden kullanılabilir yeni bir ulaşım sistemi geliştirmek istiyor. Bu, maliyeti önemli ölçüde azaltacaktır - ideal olarak bilet başına 200.000 dolara, yani Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ortalama bir evin maliyetine kadar. Yeni bir eve gitmeden önce gemiyi Dünya yörüngesinde doldurmak, maliyetleri düşürmeye yardımcı olacaktır.

Ancak Mars'ın sunumunda fark etmediğimiz şey, tüm bu girişimin uygulanmasını kimin finanse edeceği. Musk, projeye ortak yatırım yapacak kamu ve özel yatırımcıların belirli bir karışımını görmek istediğini kendisi açıkladı. Ancak bu proje oldukça riskli olacaktır.

Gemideki restoran gibi ilgi çekici yerler yolculuğu "eğlenceli" hale getirecek, ancak ölme riski olacak ve önemli. Dediğimiz gibi, ilk sömürgeciler her an ölmeye hazır olmak zorunda kalacaklar. 200.000 dolar öde ve Mars'ın ilk inşaatçıları olmayı umarak öl.

200.000 dolara pratik olarak ölümü garanti eden ve bunu yapmaya istekli yüzlerce, binlerce, hatta milyonlarca insanı toplamayı uman bir kişi inanılmaz bir çekiciliğe sahip olmalıdır.

Mars'ı kolonileştirme planlarının ekonomik uygulanabilirliğini hesaplamak kolay olmayacak, ancak bir kişi bunu çoktan denedi. Bir MIT bilim adamı olan Sydney Doo, yakın zamanda, 2024 yılına kadar bir Mars kolonisi kurmayı planlayan benzer bir planı - Mars One - gözden geçirdi.

Du hesaplamaları yaptı ve büyük ölçüde Kızıl Gezegende insan varlığını sürdürmenin artan maliyetleri nedeniyle Mars One planının "temelde imkansız" olduğunu buldu.

“Yaşam destek sistemlerini sürdürmek için insanlara yedek parça tedarik etme ihtiyacı açısından pahalı” diyor.

Musk projesi hakkında ne düşünüyor? Proje kesinlikle ileriye dönük, ancak aynı zamanda 100 kişinin Mars'a ulaşması ciddi bir teknolojik engel. Yakın zamana kadar hayal edebileceğimiz maksimum kişi sekiz kişidir. Ayrıca uzay aracı çok ağır olacak. Uluslararası Uzay İstasyonu ile neredeyse aynı kütle.

Bununla birlikte, Du'nun Musk ile ana şikayeti, oradaki varlıklarını sürdürmek yerine insanları Mars'a götürmenin göreceli maliyetini tartışmış olmasıdır. Mars'ta bir gece insanlara ne kadara mal olacak? Yolda bir geceden daha pahalı değil mi? İnsanlardan gelen sorulara yanıt olarak Musk, şirketinin çoğunlukla nakliyeye odaklandığını söyledi. Başka bir deyişle, SpaceX bir havayolu şirketidir. Otel inşa etmeyecekler.

Önerilen: